禹城工地裝載機辦事處裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。禹城租賃工地裝載機傳動形式： ①液力機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節(jié)，一般在中大型裝載機多采用；②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用； ③機械傳動：結構簡單，成本低，使用維修方便；傳動系統(tǒng)沖擊振動大，操作復雜、費力。一般僅0.5m3裝載機上采用。

禹城工地裝載機辦事處裝載機在工作中可能會出現(xiàn)各種故障和問題，其中檔位問題很少介紹，今天裝載機技術人員帶大家具來來了解一下。如果在裝載機工作中出現(xiàn)了某個檔位變速油壓低的情況，一般是變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個檔位本身。一、1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封（活塞環(huán)）損壞或箱體開裂。應檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。二、1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結合處旋轉油封損壞，或端蓋與箱體結合面的油封損壞；2檔離合器內的活塞密封件損壞。應拆解2檔，檢修旋轉油封及相關密封件，必要時更換。三、倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于禹城租賃工地裝載機1檔離合器總成與變速箱體結合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內的活塞密封圈（活塞環(huán)）損壞，應檢查1檔離合器與箱體結合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時，更換密封圈。

禹城工地裝載機辦事處裝載機驅動橋作為輪式工程機械傳動系統(tǒng)主要元件之一，其技術水平高低對整機影響較大。成工產品ZL50系列驅動橋為整體結構，帶防落料的保護罩的雙鉗制動，可靠性、維護性好。ZL30系列驅動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散、體積小，車體通過性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小，驅動力大，技術水平國內很高。 但外露鉗盤干式制動在泥濘環(huán)境下工作，制動安全性能將較大地降低。為確保整機的可靠性，又開發(fā)采用了濕式制動結構，散熱條件好，制動容量大，能勝任連續(xù)重載制動的極端條件。不僅可靠性維修性得到了加強，而且保證了整機在任何環(huán)境下的制動安全性，更增強了整機的環(huán)境適應能力。彈簧強制分離制動片發(fā)熱小，無污染、高性能紙基制動片，滑磨損失極小。禹城租賃工地裝載機轉向系統(tǒng) 動態(tài)負荷傳感轉向系統(tǒng)、流量放大轉向系統(tǒng)，不僅可以高效節(jié)能，動力性好，油耗更低；而且系統(tǒng)可以根據(jù)轉向負荷的變化，自動對系統(tǒng)流量進行分配，系統(tǒng)壓力、流量的合理優(yōu)化匹配，降低液壓系統(tǒng)的溫度。采用動態(tài)信號控制的轉向器和轉控閥，響應更快，低溫響應好，適應不同環(huán)境的能力更強。

禹城工地裝載機辦事處裝載機在現(xiàn)代化城鄉(xiāng)建設中的出現(xiàn)頻率可以算是越來越高了，無論大小工程，基本都能用到，裝載機的技術在全國范圍內始終處于領先地位，禹城工地裝載機辦事處調速系統(tǒng)的定期保養(yǎng)方法，絕不可掉以輕心：一、周期：每天，任務：按時保養(yǎng)：每天應該按時檢查油低殼油位；二、周期：每星期，任務：按時保養(yǎng)：每星期按時檢查變速操縱手柄是否靈活有效；三、周期：半月，任務：按時保養(yǎng)：半月按時清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；四、周期：每月，任務：按時保養(yǎng)：每月按時清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；五、周期：每六個月，任務：按時保養(yǎng)：每半年按時對變速箱、變矩器解體檢查檢修。