平陰工地裝載機(jī)銷售裝載機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據(jù)裝載機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定。磨合期是保證裝載機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低故障率、延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺乏裝載機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o、或是想盡快獲得收益而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致平陰出售工地裝載機(jī)機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用、縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)裝載機(jī)磨合期的適用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。

平陰工地裝載機(jī)銷售裝載機(jī)工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機(jī)構(gòu)的進(jìn)油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個(gè)機(jī)構(gòu)供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進(jìn)入分配閥。壓力油先進(jìn)轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個(gè)位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實(shí)現(xiàn)斗的后傾、前傾動(dòng)作，當(dāng)轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時(shí)，壓力油進(jìn)入動(dòng)臂滑閥。動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位，操作滑閥，分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作。平陰出售工地裝載機(jī)系統(tǒng)通過分配閥上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對(duì)轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過載保護(hù)和補(bǔ)油作用。動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實(shí)現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度。

平陰出售工地裝載機(jī)排除故障的方法是，卸下盤式制動(dòng)器夾鉗1，將摩擦片4和防塵圈3取下，重新接上油管接頭；我們希望在制動(dòng)液的高壓作用下將活塞頂出，但數(shù)次在高氣壓的情況下踩腳制動(dòng)閥都沒有成功，分泵活塞5既不能回位也不能頂出，被徹底卡死。于是，我們平陰工地裝載機(jī)銷售卸下夾鉗的液壓缸蓋6，將分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂紙打磨后進(jìn)一步清洗,而且更換了新的矩形密封圈2。重新裝復(fù)后再試機(jī)，故障已被排除。

平陰工地裝載機(jī)銷售裝載機(jī)維修人員來為大家分析一下其中的故障原因：(1)方向發(fā)飄，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)排盡系統(tǒng)空氣：轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器間的聯(lián)動(dòng)插鍵磨損嚴(yán)重或轉(zhuǎn)向器聯(lián)動(dòng)軸、撥銷磨損，應(yīng)更換相應(yīng)的磨損件。(2)單側(cè)無(wú)方向，即整機(jī)只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，原因主要是轉(zhuǎn)向缸一腔漏油，另一腔完好，應(yīng)更換損壞的油封。(3)突發(fā)性無(wú)方向，即轉(zhuǎn)向盤只是空轉(zhuǎn)，而整機(jī)則不能轉(zhuǎn)向。平陰出售工地裝載機(jī)原因及排除：轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向桿的半圓鍵損壞或漏裝，應(yīng)更換或重裝半圓鍵：轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器間的聯(lián)動(dòng)插鍵嚴(yán)重磨損而打滑，應(yīng)更換聯(lián)動(dòng)插鍵；轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子和定子嚙合副嚴(yán)重磨損，不起計(jì)量馬達(dá)的作用，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向器簧片斷裂，應(yīng)更換簧片或轉(zhuǎn)向器。(4)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，這是流量放大閥閥芯對(duì)中性差引起的，即在自由狀態(tài)下放大閥處于一定的開度，使轉(zhuǎn)向缸動(dòng)作而自動(dòng)轉(zhuǎn)向，應(yīng)通過增、減墊片調(diào)整閥芯的自由狀態(tài)位置，使其居中。